VIABILIDAD DEL PUENTE FERROVIARIO CHILE ARGENTINA URUGUAY BRASIL PARAGUAY

TAPURAH(MATO GROSSO) BRASIL  14-12-2015

EXELENTISIMA SEÑORA PRESIDENTA DE CHILE

DOCTORA MICHELLE BACHELET 

De mi mayor consideración yo tengo el agrado de dirigirme a USTED con el fin de  comunicarle lo siguiente .

ASUNTO:

VIABILIDAD DEL PUENTE FERROVIARIO CHILE ARGENTINA URUGUAY BRASIL PARAGUAY

JUSTIFICATIVAS :

1)EL COMERCIO ENTRE CHILE,ARGENTINA,URUGUAY,BRASIL Y PARAGUAY ES IMPORTANTE.

2)EL TRAZADO FERROVIARIO Y EXISTE ES SOLO UNIFICAR LAS TROCHAS ADOPTANDO EL PADRÓN DE TROCHA ANCHA DE 1,60 METROS ,PARA ESO SE COLOCARIA UN TERCER RIEL DE TROCHA MIXTA DE 1 M+1,60 M  Y 1,43 M+1,60 M .  ES SOLO CONSTRUIR UN VIADUCTO FERROVIARIO DE TIGRE(ARGENTINA) A CARMELO(URUGUAY);ASÍ COMO UN PUENTE EN EL RIO PARANÁ(ARGENTINA)  ENTRE LAS CIUDADES DE SANTA FÉ Y PARANÁ(CAPITAL DE ENTRE RIOS) 

 3) EN URUGUAYANA(RIO GRANDE DO SUL- BRASIL ) TENDRIA CONEXIONES SIMULTANEAS A PORTO ALEGRE, PELOTAS,RIO

GRANDE,PARANAGUA,CURITIBA,SÃO PAULO,RIO DE JANEIRO,SALVADOR,RECIFE,NATAL,FORTALEZA .

4)EN TUPANCIRETÃ(RIO GRANDE DO SUL) ENCONTRARIA EL FERROCARRIL NORTE SUR DEL BRASL que tendrá 4700 kms de BELEM/BARCARENA(PARÁ) a RIO GRANDE .

5)UNA SALIDA DE CHILE AL ATLÁNTICO ;ARGENTINA,URUGUAY,PARAGUAY,BRASIL AL PACÍFICO  

6) EL FERROCARRIL MESOPOTÁMICO GENERAL URQUIZA/CENTRAL PARAGUAY UNE BUENOS AIRES CONCORDIA,PASO DE LOS LIBRES/URUGUAYANA,POSADAS,ASUNCIÓN seria un puente entre SANTIAGO DE CHILE Y ASUNCÍON 

CARTA ANTERIOR 30-11-2015

BRASIL-URUGUAY-ARGENTINA-CHILE lo haría TROCHA ANCHA de 1,60 metros

El ferrocarril actual vinculación SANTIAGO DE CHILE pondría un tercer RIEL DE TROCHA MIXTA de 1 metro + 1.60 metros hasta MENDOZA (ARGENTINA), tras EL FERROCARRIL ARGENTINO GENERAL SAN MARTIN / BUENOS AIRES AL PACÍFICO hasta Villa Mercedes (PROVINCIA DE SAN LUIS-ARGENTINA ) que tendría una ramificación :

1)  MENDOZA-VILLA  MERCEDES-JUNIN -Buenos Aires-TIGRE que sería construido por el Delta del Paraná un viaducto 40 KM hasta CARMELO (URUGUAY) para conectar al ferrocarril existente COLONIA-MONTEVIDEO pondría un tercer rielmixto de,1, 43 METROS + 1.60 METROS siguientes tanto MONTEVIDEO ROCHA Y está extendiendo a CHUI (FRONTERA BRASIL / URUGUAY) y extendiendo a RIO GRANDE -PELOTAS-PORTO ALEGRE-FLORIANÓPOLIS-Curitiba-SÃO PAULO- RIO DE  JANEIRO para conectar el ferrocarril de trocha ANCHA ya existenet São Paulo-Río de Janeiro .Este podría ser por tanto de carga como de pasajeros

2) Villa Mercedes (San Luis -ARGENTINA) aprovecharía el amplio ferrocarril de vía VILLA MERCEDES-RIO CUARTO -VILLA MARIA, ya VILLA MARIA-SAN FRANCISCO-SANTA FE (FERROCARRIL GENERAL BELGRANO) pondría un tercer reil trocha mixta 1 metro + 1,60 metros, lo que se construiria un puente sobre el río Paraná que uniendo las ciudades de Santa Fe (Santa Fe Capital) la cuidad de de Paraná (la capital de Entre Ríos), donde sería trocha  mixta de 1,43 metros + 1.60 metros ( FERROCARRIL MESOPOTÁMICO  GENERAL URQUIZA) de Paraná -CONCÓRDIA-Paso de los Libres / URUGUAIANA (FRONTERA ARGENTINA / BRASIL), que SE COLOCARIA TROCHA MIXTA  1 METRO+1,60 METROSde URUGUAIANA a PORTO ALEGRE, URUGUAIANA a RIO GRANDE, URUGUAIANA a SAO PAULO, esta línea sería para los trenes cargueros.

3) Una tercera línea de tren para pasajeros y carga UNIRIA  VILLA MERCEDES-RIO CUARTO-CORDOBA-SANTA FE-Paraná-Paso de los Libres-URUGUAIANA PORTO ALEGRE, RIO GRANDE -SÃO PAULO / RIO DE JANEIRO/SALVADOR /RECIFE /NATAL/ FORTALEZA

RESPOSTA 2 DO GOVERNO DE MATO GROSO SOBRE FERROVIA SUDOESTE BRASIL XINGU

Prezado (a) cidadão(ã), Agradecemos por acessar o Governo do Estado de Mato Grosso e seus serviços de escuta ao cidadão por meio desta ouvidoria e informamos que a demanda referente ao assunto apresentado por vossa senhoria originou o Processo nº 620089/2015 e foi encaminhado ao Gabinete de Assuntos Estratégicos para conhecimento e análise. Tão logo, tenhamos retorno daremos ciência a vossa senhoria. Atenciosamente, SECRETARIA ADJUNTA DE OUVIDORIA GERAL-CGE/MT

VIABILIDADE DA FERROVIA URUGUAI+ARGENTINA+BRASIL SUDOESTE XINGU EM PORTUGUÊS

TAPURAH (MATO GROSSO)BRASIL , 02-12-2015

ASSUNTO:

VIABILIDADE DA FERROVIA URUGUAI+ARGENTINA+BRASIL SUDOESTE XINGU EM PORTUGUÊS 

EXMO SR PRESIDENTE ELEITO DA ARGENTINA 

DR MAURICIO MACRI

EXMO SR PRESIDENTE DE URUGUAI 

DR RAMON TAVARES VASQUEZ 

EXMO SR GOVERNADOR DE RIO GRANDE DO SUL (BRASIL)

DR JOSÉ IVO SARTORI

EXMO SR GOVERNADOR DA PROVÍNCIA ARGENTINA DE  E CORRIENTES 

EXMO SR GOVERNADOR DE SANTA CATARINA (BRASIL)

SR RAIMUNDO COLOMBO 

EXMO SR GOVERNADOR DE PARANÁ(BRASIL)

SR BETO RICHA

EXMO SR GOVERNADOR DE MATO GROSSO DO SUL (BRASIL)

DR REINALDO AZAMBUJA

EXMO SR GOVERNADOR DE MATO GROSSO (BRASIL)

DR PEDRO TAQUES 

EXMO SR GOVERNADOR DE PARÁ (BRASIL) SR SIMON JATENE

AOS MINISTÉRIOS DE TRANSPORTES DE BRASIL ARGENTINA E URUGUAI 

A AGENCIA NACIONAL DE TRANSPORTES TERRESTRES DO BRASIL 

EXMO SR PRESIDENTE DA FERROESTE PARANÁ

EXMO SRES PARLAMENTARES DE MATO GROSSO E MATO GROSSO DO SUL

APRESENTAÇÃO:

Já existe 600 quilômetros de FERROVIA em URUGUAI de MONTEVIDÉU -PAYSANDÚ-BELLA UNIÓN 

 Também 760 quilômetros entre BUENOS AIRES E PASO DE  LOS LIBRES dos 1600 de BUENOS AIRES-POSADAS-ASSUNÇÃO (PARAGUAI). tendo conexão na ponte INTERNACIONAL PASO DE LOS LIBRES URUGUAIANA no RIO URUGUAI seria unificado todo em BITOLA LARGA  de 1 metros colocando bitola mista de 1,43 metros+1,60 metros na FERROVIAS URUGUAIAS E ARGENTINA MESOPOTÂMICA GENERAL URQUIZA 

PROPOSTAS :

I TRECHO de 880 quilômetros de BELLA UNIÓN/BARRA DO QUARAÍ(FRONTEIRA URUGUAI -BRASIL) a URUGUAIANA -ITAQUI -SÃO BORJA -SANTA ROSA (RS)- CHAPECÓ(SC) CASCAVEL(PR)  ,podendo ter em SANTA ROSA e SÃO BORJA conexão a PORTO ALEGRE ,RIO GRANDE  e PELOTAS ; em URUGUAI MARGEM LESTE DOS RIOS URUGUAI E PRATA portos fluviais com águas profundas para navios de ultramar em SALTO, PAYSANDÚ,FRAY BENTOS,NUEVA PALMIRA e MONTEVIDÉU; na PROVÍNCIA DE ENTRE RIOS  no RIO URUGUAI portos de ultramar em CONCÓRDIA-CONCEPCIÓN DEL URUGUAY- GUALEGUAYCHU  ; na margem do RIO PARANÁ LADO LESTE os portos de CUIDAD DE PARANÁ ,VICTORIA E IBICUY , permitindo uma alternativa para a produção de grãos em especial soja e milho de RIO GRANDE  DO SUL,SANTA CATARINA,PARANÁ, MATO GROSSO DO SUL E MATO GROSSO exportem ao exterior pelos ,portos de URUGUAI e a PROVÍNCIA ARGENTINA DE ENTRE RIOS.

II ETAPA seriam 700 quilômetros de CASCAVEL (PR)a DOURADOS-MARACAJU-CAMPO GRANDE (MS)  .

III ETAPA :415 quilômetros de CAMPO GRANDE -JARAGUARI-BANDEIRANTES-SÃO GABRIEL DO OESTE- RIO VERDE-COXIM-PEDRO GOMES-SONORA(MS)-OURO BRANCO DO SUL(MT). para ligar a FERROVIA já existente SANTOS(SP)-OURO BRANCO DO SUL-RONDONÓPOLIS  (MT) onde encontraria a FERRO NORTE futura ligação a PORTO VELHO(RO) no RIO MADEIRA afluente do AMAZONAS e MIRIBITUBA E SANTARÉM(PARÁ) no RIO TAPAJOZ afluente do AMAZONAS .

IV ETAPA : 400 quilômetros de RONDONÓPOLIS(MT) -POXORÉO- PRIMAVERA DO LESTE-PARANATINGA-SANTIAGO DO NORTE(MT) ,onde encontraria a  FUTURA FERROVIA TRANS OCEÂNICA que ligará LIMA( PERU)  a RIO DE JANEIRO(BRASIL)  cujo interesse da CHINA em patrocinar .

V ETAPA: de 800 quilômetros de PARANATINGA(MT)-CANARANA- QUERENCIA-SÃO JOSÉ DO XINGU-SANTA CRUZ DO XINGU.

VI ETAPA de 1800 quilômetros de SANTA CRUZ DO XINGU(MT) -SÃO FELIZ DO XINGU(PA)-ALTAMIRA(PA) no rio XINGU com porto para navios de ultramar .

CONCLUSÕES :

LIGARIA AS GRANDES BACIAS DOS RIOS DO PRATA E AMAZONAS pelos seus afluentes facilitaria p-ara MATO GROSSO e MATO GROSSO DO SUL poder exportar tanto por URUGUAI e ARGENTINA assim como pelo ESTADO DE PARÁ(BRASIL)

RESPOSTA 3 DO GOVERNO DE RIO GRANDE DO SUL

ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL

GABINETE DO GOVERNADOR

Of. N.o 966/2015/RO/GG/RS

Porto Alegre, 26 de novembro de 2015.

Ao Senhor

ALEX MARIO VALLE LYNCH,

E-mail: alexmariovalle@gmail.com

Assunto: Ferrovia Sudoeste Brasil-Xingú

Prezado Senhor:

1. Ao cumprimentá-lo cordialmente, reportamo-nos ao seu e-mail, por meio do qual

encaminha sugestão de ferrovia que ligaria Brasil, Argentina e Uruguai.

2. Em anexo, encaminho parecer da Secretaria Estadual de Desenvolvimento Econômico,

Ciência e Tecnologia.

3. Sendo o que tínhamos para o momento, permanecemos a sua disposição.

Atenciosamente,

JOÃO CARLOS MOCELLIN

Chefe de Gabinete do Governador

Palácio Piratini, Praça Marechal Deodoro, s/no – 90010-282 – Porto Alegre – RS

Fone: 51 3210-4100 / Fax: 51 3211-2108

RESPOSTA 2 DO GOVERNO DE RIO GRANDE DO SUL: Of. N.º 966/2015/RO/GG/RS

Em atenção ao seu e-mail, referente à ferrovia que ligaria Brasil, Argentina e Uruguai, encaminho o Of. N.º 966/2015/RO/GG/RS e o parecer da Secretaria Estadual de Desenvolvimento Econômicos, Ciência e Tecnologia.

Atte.

Mariana Pippi Menegazzi Redação Oficial 51 3210-4528

2 anexos

Visualizar o anexo 966 - Alex Mario Valle Lynch.pdf

966 - Alex Mario Valle Lynch.pdf

Visualizar o anexo Manifestacao_Tecnica_Ferrovia_Sudoeste_Brasil_Xingu.pdf

Manifestacao_Tecnica_Ferrovia_Sudoeste_Brasil_Xingu.pdf

FERROVIA ARGENTINA/URUGUAI BRASIL NORTE SUL-COLÔMBIA(EM PORTUGUÊS)

TAPURAH(MATO GROSSO)BRASIL, 27-11-2015

AO PRESIDENTE ELEITO DA ARGENTINA 

DR MAURICIO MACRI

AO PRESIDENTE DA COLÔMBIA

DR JUAN MANUEL SANTOS 

AO PRESIDENTE DE URUGUAI

DR RAMON TAVARES VASQUEZ

A AGENCIA NACIONAL DE TRANSPORTES TERRESTRES DO BRASIL

AO GOVERNADOR DE RIO GRANDE DO SUL(BRASIL) DR JOSÉ IVO SARTORI  

ASSUNTO :

FERROVIA ARGENTINA/URUGUAI BRASIL NORTE SUL-COLÔMBIA(EM PORTUGUÊS)

PROPONHO UMA INTEGRAÇÃO FERROVIÁRIA SUL AMERICANA CHAMADA FERROVIA ARGENTINA/URUGUAI-BRASIL NORTE SUL -COLÔMBIA; ELA LIGARIA BUENOS AIRES (ARGENTINA)E MONTEVIDÉU(URUGUAI) A BRASIL E BOGOTÁ COLÔMBIA, SERIA DE BITOLA LARGA DE 1,60 METROS APROVEITARIA OS TRILHOS DAS FERROVIA URUGUAIA QUE LIGA MONTEVIDÉU(URUGUAI) A RIVERA/SANTANA DO  LIVRAMENTO (FRONTEIRA URUGUAI/BRASIL) E TAMBÉM A FERROVIA MESOPOTÂMICA GENERAL URQUIZA QUE LIGA BUENOS AIRES A PASO DE LOS LIBRES/URUGUAIANA(FRONTEIRA ARGENTINA/BRASIL) INICIALMENTE  SE COLOCARIA BITOLA MISTA DE 1,43 METROS+1,60 METROS ;TAMBÉM BITOLA MISTA DE 1 METRO+1,60 METROS DE URUGUAIANA- SANTA MARIA - TUPANCIRETà ASSIM COMO SANTANA DO LIVRAMENTO-SANTA MARIA -TUPANCIRETà ,PARA SEGUIR A BARCARENA(PARÁ-BRASIL),VEJA O RELATÓRIO EM PORTUGUÊS DE FORMA INVERSA .

 POSTERIORMENTE DE BARCARENA(PARÁ) SEGUIRIA A BELÉM (CAPITAL DO PARÁ), POR DUAS PONTES LIGARIA A ILHA DE MARAJÁ(PARÁ) E SANTANA/MACAPÁ(AMAPÁ) ONDE APROVEITARIA OS TRILHOS DA FERROVIA DO ESTADO DE AMAPÁ ONDE SE COLOCARIA BITOLA MISTA DE 1,43 METROS+1,60 METROS A TE SERRA DO NAVIO SENDO PROLONGADA ACOMPANHANDO A BR 210 OU RODOVIA PERIMETRAL NORTE A CARACARAÍ(RORAIMA)-SÃO GABRIEL DA CACHEIRA(AMAZONAS BRASIL) E BOGOTÁ (COLÔMBIA) 

ESPERO QUE ESTA SUGESTÃO SEJA ANALISADA

EF-151 - FERROVIA NORTE-SUL - FNS

A Ferrovia Norte Sul – FNS de Barcarena/PA–Rio Grande/RS foi projetada para promover a integração nacional, minimizar custos de transporte e interligar as regiões brasileiras, por meio das suas conexões com ferrovias novas e existentes.

A construção da FNS foi iniciada por trechos, na década de 1980, a partir de sua ligação com a Estrada de Ferro Carajás – EFC. O traçado inicial previa a construção de 1.550 km, de Açailândia/MA a Anápolis/GO, de modo a cortar os Estados do Maranhão, Tocantins e Goiás. Com a Lei nº 11.772, de 17 de setembro de 2008, foram incorporados a esse traçado os trechos de Barcarena/PA a Açailândia/MA e de Ouro Verde/GO a Panorama/SP.

Em 27 de junho de 2006, a VALEC iniciou o processo de licitação para contratar a subconcessão do subtrecho da Ferrovia Norte Sul de Açailândia/MA a Palmas/TO, com extensão de 719 km. Em 3 de outubro de 2007, a Vale S.A. arrematou, com lance de R$ 1,478 bilhão, a subconcessão para exploração comercial por um período de trinta anos. Em face da exigência do Edital de licitação para subconcessão, foi criada a empresa Ferrovia Norte Sul S.A., que efetivou o contrato em 20 de dezembro de 2007. Hoje, essa subconcessionária é responsável pela conservação, manutenção, monitoração, operação, melhoramentos e adequação desse trecho ferroviário.

Em 2012, a VALEC concluiu o Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental – EVTEA dos trechos Barcarena/PA a Açailândia/MA e de Estrela d’Oeste/SP a Panorama/SP. Também contratou o EVTEA dos segmentos Panorama/SP a Chapecó/SC e Chapecó/SC a Rio Grande/RS. Com isso, será concluída a ligação ferroviária Barcarena/PA a Rio Grande/RS com 4.787 km de extensão, em bitola larga, o que vai configurar uma verdadeira espinha dorsal dos transportes ferroviários.

OBJETIVOS -FNS

• Estabelecer alternativas mais econômicas para os fluxos de carga para o mercado consumidor;
• Induzir a ocupação econômica do cerrado brasileiro;
• Favorecer a multimodalidade;
• Conectar a malha ferroviária brasileira;
• Promover uma logística exportadora competitiva, de modo a possibilitar o acesso a portos de grande capacidade;
• Incentivar investimentos, que irão incrementar a produção, induzir processos produtivos modernos e promover a industrialização.

BENEFÍCIOS -FNS

• Reduzir os custos de comercialização no mercado interno
• Reduzir os custos de transportes
• Reduzir a emissão de poluentes
• Reduzir o número de acidentes em estradas
• Melhorar o desempenho econômico de toda a malha ferroviária;
• Aumentar a competitividade dos produtos brasileiros no exterior;
• Incentivar os investimentos, a modernização e a produção agrícola;
• Melhorar a renda e a distribuição da riqueza nacional.

ESTADOS E MUNICÍPIOS INFLUENCIADOS DIRETAMENTE PELA FERROVIA

PROPOSTA DE UNIFICAÇÃO DE VITOLAS FERROVIARIAS /PROPUESTA DE UNIFICACIÓN DE TROCHAS FERROVIARIAS

TAPURAH (MATO GROSSO) 26-11-2015

EXMO SR PRESIDENTE ELECTO/ELEITO DE ARGENTINA

SR MAURICIO MACRI

EXMO SR PRESIDENTE DE PARAGUAI/PARAGUAY

SR HORÁCIO CARTES 

EXMO SR PRESIDENTE DE URUGUAI/URUGUAY

SR RAMON TAVARES VASQUEZ

EXMO SR GOBERNADOR/GOVERNADOR DE RIO GRANDE DO SUL SR JOSÉ IVO SARTORI

A AGENCIA NACIONAL DE TRANSPORTES TERRESTRES DO BRASIL

ESPANHOL-PORTUGUÊS

ESPAÑOL-PORTUGUÉS

ASSUNTO/ASUNTO 

PROPOSTA DE UNIFICAÇÃO DE VITOLAS FERROVIARIAS /PROPUESTA DE UNIFICACIÓN DE TROCHAS FERROVIARIAS

VENHO A TRAVES DESTA CARTA A ME DIRIGIR A VOSSA EXCELÊNCIA 

Existe um velho projeto assinado pelos falecidos PRESIDENTES JORGE VIDELA(ARGENTINA) JOÃO BATISTA FIGUEIREDO(BRASIL) de unificar as bitolas BRASIL/ARGENTINA/URUGUAI/PARAGUAI  de 1,60 metros (BITOLA LARGA).

 EM ARGENTINA AS FERROVIAS MITRE,ROCA,SAMIENTO,SAN MARTIN tem o padrão de BITOLA LARGA DE 1,60 METROS ,mesmo as FERROVIAS SÃO PAULO-RIO DE JANEIRO;já A FERROVIA MESOPOTÂMICA é de 1,43 METROS ao igual que as FERROVIAS do PARAGUAI e URUGUAI  , já A FERROVIA ARGENTINA BELGRANO é de BITOLA estreita de 1 metro ao igual  que as FERROVIAS NO sul do brasil e NORDESTE DO BRASIL .

  Proponho a colocação de um terceiro trilho de 1,43 metro+1,60 metros na FERROVIA MESOPOTÂMICA GENERAL URQUIZA /CENTRAL PARAGUAI e nas FERROVIAS DO URUGUAI; BITOLA MISTA de 1 metro+1,60 metros entre URUGUAIANA-SANTA MARIA-PORTO ALEGRE;assim como SANTANA DO LIVRAMENTO-SANTA MARIA(RS)-CURITIBA-SÃO PAULO,com isso trens de passageiros e de cargas possam trafegar de MONTEVIDÉU e BUENOS AIRES a PORTO ALEGRE,CURITIBA,SÃO PAULO e RIO DE JANEIRO.

 Também proponho por CATARATAS DE IGUAÇU uma conexão de 460 Quilômetros de POSADAS(MISIONES -ARGENTINA) com FOZ DE IGUAÇU ,CASCAVEL(PARANÁ) para ligar a FERROESTE PARANÁ 

ESPERO SUA RESPOSTA 

DE MI MAYOR CONSIDERACIÓN YO TENGO EL AGRADO DE DIRIGIRME A UD/S CON EL FIN DE COMUNICARLE LO SIGUIENTE

RESPOSTA DO GOVERNO DE MATO GROSSO Á PROPOSTA FERROVIA SUDOESTE BRASIL XINGU

Parcial 1: Gestor Kátia Luiza de Freitas 16/11/2015 as 14:33

Prezado (a) cidadão(ã), agradecemos por acessar o Governo do Estado de Mato Grosso e seus serviços de escuta ao cidadão por meio desta ouvidoria e informamos que as demandas direcionadas ao Governador estão sendo encaminhadas diretamente ao mesmo.Tão logo, tenhamos retorno daremos ciência a vossa senhoria. Atenciosamente, SECRETARIA ADJUNTA DE OUVIDORIA GERAL-CGE/MT

Parcial 2: Gestor Cristina Eliane Caldeira Bastos 26/11/2015 as 10:51

Prezado (a) cidadão(ã), Agradecemos por acessar o Governo do Estado de Mato Grosso e seus serviços de escuta ao cidadão por meio desta ouvidoria e informamos que a sua demandas originou o Processo nº 620089/2015, para ser analisada pelo Gabinete de Assuntos Estratégicos. Tão logo, tenhamos retorno daremos ciência a vossa senhoria. Atenciosamente, SECRETARIA ADJUNTA DE OUVIDORIA GERAL-CGE/MT

CARTA AO PRESIDENTE ELEITO DA REPÚBLICA ARGENTINA DR MAURICIO MACRI(EM PORTUGUÊS)PROPOSTA DE CONEXÃO FERROVIA MESOPOTÂMICA GENERAL URQUIZA COM CONSTRUÇÃO DA FERROVIÁRIA BRASIL SUDOESTE-XINGU(MINHA AUTORIA)

TAPURAH(MATO GROSSO)BRASIL  23-11-2015 

CARTA AO PRESIDENTE ELEITO DA REPÚBLICA ARGENTINA DR MAURICIO MACRI(EM PORTUGUÊS)PROPOSTA DE CONEXÃO FERROVIA MESOPOTÂMICA GENERAL URQUIZA COM CONSTRUÇÃO DA FERROVIÁRIA BRASIL SUDOESTE-XINGU(MINHA AUTORIA)

observações: Esta carta já foi enviada antes para autoridades BRASILEIRAS E URUGUAIAS inclusive A AGENCIA DE TRANSPORTES TERRESTRES DO BRASIL, OS GOVERNADORES JOSÉ IVO SARTORI(RIO GRANDE DO SUL) ,RAIMUNDO COLOMBO( SANTA CATARINA)  BETO RICHA(PARANÁ),REINALDO AZAMBUJA( MATO GROSSO DO SUL) ,PEDRO TAQUES MATO GROSSO),SIMÃO JATENE(PARÁ)

Venho a traves desta carta a me dirigir a VOSSA EXCELÊNCIA 

A FERROVIA MESOPOTÁMICA GENERAL URQUIZA(FERROCARRIL MESOPOTÁMICO GENERAL URQUIZA EN ESPAÑOL), se conecta pela Ponte Internacional RODOVIARIA E FERROVIARIA  PASO DE LOS LIBRES-URUGUAIANA com BRASIL ,proponho colocar VITOLA MISTA(1,43 M+1,60 M) E POSTERIORMENTE CONSTRUIR DE URUGUAIANA(RIO GRANDE DO SUL-BRASIL) a ALTAMIRA(PARA-BRASIL) DE BITOLA LARGA(1,60 M) VEJA A CONTINUAÇÃO A CARTA ANTERIOR  CUIABÁ(MATO GROSSO)BRASIL 14-11-2015

EXMO SR PRESIDENTE DE URUGUAI

SR RAMON TAVARES VASQUEZ

EXMO SR GOVERNADOR DE RIO GRANDE DO SUL

SR GOVERNADOR DE RIO GRANDE DO SUL 

EXMO SR GOVERNADOR DE SANTA CATARINA

SR RAIMUNDO COLOMBO

EXMO SR GOVERNADOR DE PARANÁ

SR BETO RICHA

EXMO SR GOVERNADOR DE MATO GROSSO DO SUL 

SR REINALDO AZAMBUJA

EXMO SR GOVERNADOR DE MATO GROSSO

SR PEDRO TAUQES 

EXMO SR GOVERNADOR DO PARÁ

SR SIMÃO JATENE

EXMO SR PRESIDENTE DA FERROESTE PARANÁ

SR JOÃO

EXMO SRES PARLAMENATARES

Venho a traves desta carta a me dirigir a Vossa Excelência

Proponho em transportes e logistica uma FERROVIA SUDOESTE BRASIL-XINGÚ que seria paralela á FERROVIA NORTE-SUL(BRASIL) ela iniciaria em MONTEVIDEU(URUGUAI) seguiria a PAYSANDÚ -BELLA UNIÓN(URUGUAI)-URUGUAIANA(RS-BRASIL) onde ja tem conexão pela Ponte Internacional PASO DE LOS LIBRES(ARGENTINA)-URUGUAIANA(RS-BRASIL) com a FERROVIA MESOPOTÁMICA GENERAL URQUIZA que liga de BUENOS AIRES é fronteira do BRASIL tendo intercambio de vagões de carga entre ARGENTINA E BRASIL.

Seguiria pela fronteira BRASIL-ARGENTINA do lado brasileiro de URUGUAIANA(RS) a ITAQUÍ- SÃO BORJA(RS)-CHAPECÓ(SC)-CASCAVEL(PR) ,onde encontraria a futura FERROVIA OESTE PARANÁ de CASCAVEL(PR) a MARACAJU(MS) continuando a CAMPO GRANDE(MS), sendo necessários mais 400 quilômetros de CAMPO GRANDE a OURO BRANCO DO SUL(MT) acompanhando a BR 163 ligando á FERRO NORTE(OURO BRANCO-RONDONÓPOLIS-CUIABÁ-SANTARÉM E PORTO VELHO); seguiria a RONDONÓPOLIS(MT)-POXOREU-PRIMAVERA DO LESTE-PARANATINGA-CANARANA-QUERENCIA-SÃO JOSÉ DO XINGU-SANTA CRUZ DO XINGU(MT)-SÃO FELIX DO XINGU E ALTAMIRA(PA) onde seria uma grande conexão para exportar tanto Pela Bacia do RIO DA PRATA como A Bacia do AMAZONAS .Um segundo ramal seguiria de PARANATINGA( MT) a SANTIAGO DO NORTE(MT) ,onde encontraria a Ferrovia TRANS-OCEÂNICA que ligará  LIMA(PERÚ) a RIO DE JANEIRO (BRASIL) que a CHINA deseja patrocinar  

 ESPERO QUE MINHA PROPOSTA SEJA ANALISADA

CARTA DE RESPOSTA DO GOVERNADOR DE RIO GRANDE DO SUL A SEGUIR  :     

 
ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL
GABINETE DO GOVERNADOR

Ferrovia Sudoeste Brasil- Xingú

Porto Alegre, 18 de novembro de 2015.

Ao SenhorAlex Mario Valle lynch
E-mail: alexmariovalle@gmail.com

Assunto: Acusamos recebimento
             Prezado Senhor,

1. Tenho o prazer de cumprimentá-lo e, na oportunidade, acusamos recebimento de sua correspondência neste gabinete.
2. Informamos que o documento foi encaminhado à Secretaria de Transporte e Secretaria de Desenvolvimento EconômicoCiência e Técnologia, para conhecimento e análise.

  Atenciosamente,
 

João Carlos Mocellin
Chefe de Gabinete do Governador

Palácio Piratini, Praça Marechal Deodoro, s/nº - 90010-282 - Porto Alegre - RS
Fone: 51 3210-4100 / Fax: 51 3211-2108

7 anexos

PROPOSTA DE INTEGRAÇÃO FERROVIARIA BRASIL SUDOESTE XINGU

CUIABÁ(MATO GROSSO)BRASIL 14-11-2015

EXMO SR PRESIDENTE DE URUGUAI

SR RAMON TAVARES VASQUEZ

EXMO SR GOVERNADOR DE RIO GRANDE DO SUL

SR GOVERNADOR DE RIO GRANDE DO SUL 

EXMO SR GOVERNADOR DE SANTA CATARINA

SR RAIMUNDO COLOMBO

EXMO SR GOVERNADOR DE PARANÁ

SR BETO RICHA

EXMO SR GOVERNADOR DE MATO GROSSO DO SUL 

SR REINALDO AZAMBUJA

EXMO SR GOVERNADOR DE MATO GROSSO

SR PEDRO TAUQES 

EXMO SR GOVERNADOR DO PARÁ

SR SIMÃO JATENE

EXMO SR PRESIDENTE DA FERROESTE PARANÁ

SR JOÃO

EXMO SRES PARLAMENATARES

Venho a traves desta carta a me dirigir a Vossa Excelência

Proponho em transportes e logistica uma FERROVIA SUDOESTE BRASIL-XINGÚ que seria paralela á FERROVIA NORTE-SUL(BRASIL) ela iniciaria em MONTEVIDEU(URUGUAI) seguiria a PAYSANDÚ -BELLA UNIÓN(URUGUAI)-URUGUAIANA(RS-BRASIL) onde ja tem conexão pela Ponte Internacional PASO DE LOS LIBRES(ARGENTINA)-URUGUAIANA(RS-BRASIL) com a FERROVIA MESOPOTÁMICA GENERAL URQUIZA que liga de BUENOS AIRES é fronteira do BRASIL tendo intercambio de vagões de carga entre ARGENTINA E BRASIL.

Seguiria pela fronteira BRASIL-ARGENTINA do lado brasileiro de URUGUAIANA(RS) a ITAQUÍ- SÃO BORJA(RS)-CHAPECÓ(SC)-CASCAVEL(PR) ,onde encontraria a futura FERROVIA OESTE PARANÁ de CASCAVEL(PR) a MARACAJU(MS) continuando a CAMPO GRANDE(MS), sendo necessários mais 400 quilômetros de CAMPO GRANDE a OURO BRANCO DO SUL(MT) acompanhando a BR 163 ligando á FERRO NORTE(OURO BRANCO-RONDONÓPOLIS-CUIABÁ-SANTARÉM E PORTO VELHO); seguiria a RONDONÓPOLIS(MT)-POXOREU-PRIMAVERA DO LESTE-PARANATINGA-CANARANA-QUERENCIA-SÃO JOSÉ DO XINGU-SANTA CRUZ DO XINGU(MT)-SÃO FELIX DO XINGU E ALTAMIRA(PA) onde seria uma grande conexão para exportar tanto Pela Bacia do RIO DA PRATA como A Bacia do AMAZONAS .Um segundo ramal seguiria de PARANATINGA( MT) a SANTIAGO DO NORTE(MT) ,onde encontraria a Ferrovia TRANS-OCEÂNICA que ligará  LIMA(PERÚ) a RIO DE JANEIRO (BRASIL) que a CHINA deseja patrocinar  

 ESPERO QUE MINHA PROPOSTA SEJA ANALISADA

VER ANEXOS

Trilhos em Uruguaiana, RS,

vagões  brasileiros e argentinos se encontram

Em Uruguaiana, entre a estação e a ponte sobre o rio Uruguai, que dá acesso à cidade argentina de Paso de los Libres, os comboios de cargueiros (e, antigamente, os trens de passageiros) trafegam pelas ruas da cidade (Fotos: Alfredo Rodrigues, julho de 2008).



RESPOSTA DO GOVERNO DO ESTADO DE  MATO GROSSO

Parcial 1: Gestor Kátia Luiza de Freitas 16/11/2015 as 14:33

Prezado (a) cidadão(ã), agradecemos por acessar o Governo do Estado de Mato Grosso e seus serviços de escuta ao cidadão por meio desta ouvidoria e informamos que as demandas direcionadas ao Governador estão sendo encaminhadas diretamente ao mesmo.Tão logo, tenhamos retorno daremos ciência a vossa senhoria. Atenciosamente, SECRETARIA ADJUNTA DE OUVIDORIA GERAL-CGE/MT

Parcial 2: Gestor Cristina Eliane Caldeira Bastos 26/11/2015 as 10:51

Prezado (a) cidadão(ã), Agradecemos por acessar o Governo do Estado de Mato Grosso e seus serviços de escuta ao cidadão por meio desta ouvidoria e informamos que a sua demandas originou o Processo nº 620089/2015, para ser analisada pelo Gabinete de Assuntos Estratégicos. Tão logo, tenhamos retorno daremos ciência a vossa senhoria. Atenciosamente, SECRETARIA ADJUNTA DE OUVIDORIA GERAL-CGE/MT