CONEXÃO BRASIL-ESTADOS UNIDOS-CANADÁ

AUTORIA MARIO ALBERTO BENEDETTO LYNCH

MARABÁ(PA)BRASIL,16 DE AGOSTO DE 2019

APRESENTAÇÃO:

Hoje com a tecnologia moderna não é mais uma utopia e simuma realidade.

A conexão seria do LITOREL NORTE DA REGIÃO NORDESTE DO BRASIL que envolveria OS ESTADOS DE RIO GRANDE DO NORTE,CEARÁ,PIAUI,MARANHÃO;Inclusive O PARÁ na REGIÃO NORTE DO BRASIL ou AMAZÔNIA .

São 6000 km entre Os estados de CEARÁ e RIO GRANDE DO NORTE com a Costa  Leste dos ESTADOS UNIDOS e CANADÁ vai  disminuindo ate atingir uns 4000 km em BELÉM DO PARÁ (BRASIL).

 Nos FERRY BOAT atravessariam transportes rodoviarios em geral além de trens cargueiros o que intensificaria o comercio e o turismo,para isso será nescessario adaptar o padrão internacional de bitola larga de 1,60 metros paar o transporte ferroviario de cargas

A S SUGESTÕES :

1)TOUROS-RN-BRASIL com  SAINT JOHN-TERRANOVA –CANADÁ. Conectando á Ferrovia TRANS CANADIAN RAIL  WAY(SAINT JOHN -OTTAWA–VANCOUVER)

2)MACAU –RN-BRASIL com  HALIFAX-TERRA NOVA-CANADÁ  .Conectando á Ferrovia UNION CANADIAN PACIFIC( HALIFAX-OTTAWA-VANCOUVER).

3)AREIA BRANCA-RN-BRASIL com BOSTON-EUA.

4)FORTALEZA-CE-BRASIL com NOVA YORK-EUA .Conectando a Ferrovia Trans Nordstina com a NORTH PACIFIC 9NOVA YORK-CHICAGO-SEATLE)

5) CAMOCIM-CE-BRASIL com FILADELFIA-EUA.

6)PARNAÍBA/LUIZ CORREIA –PI-BRASIL com  BALTIMORE/WHASINGTON-EUA,ligando á FERROVIA THE UNION PACIFIC(WHASINGTON-SAN FRANCISCO).

7) SÃO LUIZ-MA-BRASIL a  ATLANTIC CITY-EUA.

8) BELÉM-PA-BRASIL a ATLANTA-EUA.

9) MACAPÁ /BAILIQUE-AP BRASIL  a MIAMI-FLORIDA-EUA

CONCLUSSÕES :

Intensificaria o comercio  e o turismo.

Bareatearia os custos importação e exportação.

Simplificaria o  tempo de carrego  e descarrego nos portos pois os camiões e trens cargueiros subiriam nos navios ferry boat e cruzariam o ATLÂNTICO CENTRAL